Просмотры:573 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2024-04-09 Происхождение:Работает
Ток хоста нестабилен
1. Причина возникновения:
(1) Неравномерная подача.(2) Подшипники главного двигателя повреждены или плохо смазаны.(3) Определенная часть нагревателя неисправна и не нагревается.(4) Неправильная регулировочная площадка винта или неправильная фаза, что приводит к помехам в компонентах.
2. Метод обработки:
(1) Проверьте устройство подачи и устраните неполадки.(2) Отремонтируйте главный двигатель и при необходимости замените подшипники.(3) Проверьте, правильно ли работает каждый нагреватель, и при необходимости замените его.(4) Проверьте регулировочную площадку и вытащите винт, чтобы убедиться в отсутствии помех.
Главный двигатель не запускается
1. Причина возникновения:
(1) В программе вождения произошла ошибка.(2) Проблема с основной резьбой двигателя: перегорел предохранитель.(3) Устройство блокировки, связанное с главным двигателем, работает.
2. Метод обработки:
(1) Проверьте программу и перезапустите двигатель в правильной последовательности.(2) Проверьте главную цепь двигателя.(3) Проверьте, запущен ли насос смазочного масла, и проверьте состояние устройства блокировки, связанного с главным двигателем.Масляный насос не включается, а двигатель включить невозможно.(4) Проверьте, не сброшена ли аварийная кнопка.(5) Индукционная мощность преобразователя частоты не полностью разряжена.Выключите основное питание и подождите 5 минут перед запуском.
Плохая или заблокированная подача головки машины
1. Причина возникновения:
(1) Определенная секция нагревателя не работает, а материал плохо пластифицируется.(2) Установлена слишком низкая рабочая температура или распределение молекулярной массы пластика широкое и нестабильное.(3) Могут быть посторонние предметы, которые нелегко расплавить.
2. Метод обработки:
(1) Проверьте нагреватель и при необходимости замените его.(2) Проверьте заданную температуру для каждой секции и при необходимости договоритесь с инженером-технологом об увеличении заданного значения температуры.(3) Очистите и осмотрите экструзионную систему и головку машины.
Слишком высокий пусковой ток основного питания
1. Причина возникновения:
(1) Недостаточное время нагрева и высокий крутящий момент.(2) Определенная часть обогревателя не работает.
2. Метод обработки:
(1) Во время движения проворачивайте вручную.Если это непросто, увеличьте время нагрева или проверьте исправность каждой секции обогревателя.
Главный двигатель издает ненормальный звук
1. Причина возникновения:
(1) Основные подшипники двигателя повреждены.(2) Один из тиристоров в цепи тиристорного выпрямителя главного двигателя поврежден.
2. Метод обработки:
(1) Замените подшипники главного двигателя.(2) Проверьте цепь тиристорного выпрямителя и при необходимости замените компоненты тиристора.
Повышение температуры главного подшипника двигателя слишком велико.
1. Причина возникновения:
(1) Плохая смазка подшипников.(2) Подшипники сильно изношены.
2. Причина возникновения:
(1) Проверьте и добавьте смазку.(2) Проверьте подшипники двигателя и при необходимости замените их.
Нестабильное давление напора
1. Причина возникновения:
(1) Скорость основного двигателя неравномерна.(2) Скорость двигателя подачи неравномерна, а объем подачи колеблется.
2. Метод обработки:
(1) Проверьте систему управления главным двигателем и подшипники.(2) Проверьте двигатель системы подачи и систему управления.
Низкое давление смазочного масла
1. Причина возникновения:
(1) Установленное давление клапана регулирования давления в системе смазочного масла слишком низкое.(2) Неисправность масляного насоса или засор всасывающей трубы.
2. Метод обработки:
(1) Проверьте и отрегулируйте клапан регулирования давления системы смазочного масла.(2) Проверьте масляный насос и всасывающую трубу.
Устройство автоматической смены экрана работает медленно или неэффективно.
1. Причина возникновения:
(1) Низкое давление воздуха или давления масла.(2) Из цилиндра (или гидравлической станции) протекает воздух (или масло).
2. Метод обработки:
(1) Проверьте систему питания устройства смены экрана.(2) Проверьте состояние уплотнения цилиндра или гидравлического цилиндра.
Отрезана булавка или ключ безопасности.
1. Причина возникновения:
(1) Чрезмерный крутящий момент в сжимающей системе.(2) Соединение между главным двигателем и входным подшипником не концентричное.
2. Метод обработки
(1) Проверьте, не попали ли в систему сжатия какие-либо металлические или другие предметы и не застряли ли винты.Вначале проверьте, соответствует ли время предварительного нагрева или тепловая мощность требованиям.(2) Отрегулируйте главный двигатель.
Шнек и цилиндр являются наиболее важными компонентами термопластавтоматов, работающих при высокой температуре и давлении. Износ увеличивает зазор между витком шнека и цилиндром, снижая производительность плавки и перекачки, вызывая ухудшение качества продукции, снижение производительности и повышение энергопотребления. Винт более подвержен повреждениям, чем ствол.
В этом разделе рассматриваются ключевые параметры вентиляционной секции вентилируемых шнеков экструдера. Эффективность вентиляции зависит, прежде всего, от длины вентиляционной секции L, времени пребывания расплава, скорости сдвига и коэффициента заполнения F (отношения площади поперечного сечения расплава к площади канала). Для обеспечения хорошей работы вентиляционный канал должен быть частично заполнен; эксперименты показывают, что L ≥ 3D, F ≤ 0,5 и интенсивность сдвига K > 100 для оптимальной дегазации. Для шнеков с соотношением L/D 24–30 длина газоотводной секции обычно составляет 4D, а глубина ее канала в 2,5–6 раз превышает глубину первой дозирующей секции. Проверка конструкции должна включать коэффициент заполнения, интенсивность сдвига и прочность винта.
В День труда мы отдаем искреннюю дань уважения каждому трудолюбивому профессионалу во всем мире. Преданность делу создает ценность, а настойчивость воплощает мечты. Желаю всем приятного отдыха, оставаться в безопасности и быть здоровыми и получать плодотворные плоды от всех усилий. Желаю всем счастливого и прекрасного Трудового дня.
В этом разделе обсуждается определение глубины каналов H₁ и H₂ в вентиляционных шнеках с упором на коэффициент накачки Ω (Ω = H₂/H₁). Коэффициент насоса напрямую влияет на риск затопления вентиляционного отверстия и стабильность экструзии. Теоретический оптимум Ω, равный 1,5, получен для ньютоновских жидкостей, тогда как для неньютоновских полимеров, таких как полиэтилен, Ω, равный 1,75, обеспечивает максимальное давление в головке. На практике в большинстве конструкций используются значения сопротивления от 1,5 до 2,0. В статье также уточняется, что понятие «второй степени сжатия» недопустимо для газоотводных винтов, так как газоотводящая секция заполнена не полностью.
В этом разделе описываются функциональные характеристики вентиляционных шнеков при экструзии. Он идентифицирует три основных источника газов в сырье — увлеченный воздух, адсорбированную влагу и внутренние летучие вещества — и описывает их вредное воздействие на качество и свойства продукта. Хотя традиционные методы основаны на предварительной сушке или вентиляции через подающее горло, эти подходы увеличивают затраты, повышают риск загрязнения и часто недостаточны для высокоскоростной экструзии. В тексте делается вывод, что вентилируемые экструдеры обеспечивают превосходную производительность при эффективном удалении этих газов.
В этой статье анализируется экономика конструкции шнека экструдера с упором на энергопотребление, срок службы и технологичность. В нем утверждается, что выбор конструкции, такой как удельная энергия, скорость шнека, соотношение L/D и сложность смесительного элемента, должен систематически оцениваться с экономической точки зрения, а не с чисто технической.
Приглашаем посетить Ningbo Superior Machinery на выставке Chinaplas 2026. Компания Ningbo Superior Machinery рада объявить о своем участии в CHINAPLAS 2026, ведущей мировой выставке пластмасс и каучуков. Мы приглашаем клиентов, партнеров и друзей отрасли со всего мира посетить наш стенд для ознакомления.